Triciclo da carico a benzina per l'edilizia
Trasmissione stabile ad alta potenza:Triciclo con motore a benzina ad alta coppia, facile da guidare in salita e ideale per trasportare carichi pesanti.
Telaio antiribaltamento:Struttura stabile per triciclo a benzina per impieghi gravosi, sicuro anche durante il trasporto a pieno carico.
Pneumatici da miniera rinforzati:Resistente all'usura e antiscivolo per motociclette a benzina a 3 ruote, si adatta a strade dissestate.
Versatile e adatto a molteplici scenari:Il triciclo a motore a benzina è adatto per la consegna di merci, il trasporto passeggeri e il trasporto agricolo.
Introduzione al prodotto
Il nostro triciclo da carico a benzina per l'edilizia è progettato per il vero lavoro in cantiere: cantieri impegnativi, aree industriali, trasporto di materiali su brevi distanze. Niente fronzoli, solo un robusto cavallo da lavoro che non vi deluderà. A differenza dei normali tricicli da carico che si rompono facilmente, questo è costruito innanzitutto per trasportare carichi pesanti, affrontare terreni accidentati e funzionare giorno dopo giorno. È esattamente ciò di cui hanno bisogno le squadre di costruzione: siete in cantiere dalla mattina presto fino a tarda sera e non potete permettervi un veicolo che vi abbandona. È alimentato da un motore a benzina ad alte prestazioni, quindi ha la coppia e la potenza costante per trasportare sabbia, cemento, ghiaia, mattoni e altri materiali edili su cantieri sconnessi e pieni di buche o in zone rurali remote: senza problemi, senza guasti, solo lavoro fatto.
Parametri del prodotto
Categoria dei parametri |
Dettagli delle specifiche |
Tipo di motore |
Motore a benzina monocilindrico a 4 tempi, raffreddato ad aria. |
Spostamento |
Da 197 ml a 200 ml. A dire il vero, la cilindrata effettiva potrebbe variare leggermente da un'unità all'altra, il che è normale per questo tipo di motore. |
Potenza nominale |
Da 8,2 kW a 13 kW a 8500 giri/min. Dipende dal modello di motore scelto: maggiore potenza significa migliori prestazioni in salita. |
Coppia massima |
10,0 N·m a 7500 giri/min. Potenza più che sufficiente per affrontare pendii ripidi, anche a pieno carico. |
Capacità di carico |
Da 850 kg a 1000 kg. Consigliamo sempre ai clienti di non superare i 1000 kg per periodi prolungati, altrimenti il veicolo si usurerà più velocemente. |
Velocità massima |
Velocità massima 70 km/h, ma consigliamo vivamente di non superare i 60 km/h a pieno carico: la sicurezza prima di tutto, soprattutto nei cantieri. |
Capacità del serbatoio del carburante |
Capacità standard di 18 litri. Se lo spazio a disposizione è limitato, possiamo fornire una capacità di 12 litri: basta comunicarcelo. |
Consumo di carburante |
Circa 4 litri ogni 100 km guidando a una velocità media di 50 km/h. A pieno carico, il consumo potrebbe essere leggermente superiore, il che è del tutto normale. |
Dimensioni complessive (L×P×A) |
3400 mm × 1300 mm × 1360 mm. Adatto alla maggior parte dei percorsi di cantiere stretti: lo abbiamo testato in numerosi cantieri. |
Dimensioni del vano di carico (L×P×A) |
1800 mm × 1300 mm × 480 mm. Dotato di sponde di protezione per evitare che i materiali cadano durante la guida: niente più materiali persi. |
Materiale del telaio |
Acciaio rinforzato da 40×80×2,0 mm, con saldatura integrata. Nessuna saldatura a punti economica: nessun punto debole, è costruito per durare anni. |
Sistema frenante |
Anteriore: mozzo meccanico da 130 mm; Posteriore: tamburo meccanico da 180 mm. Forte potenza frenante, anche a pieno carico del triciclo: niente momenti di paura in salita. |
Sistema di sospensione |
Anteriore: ammortizzatore idraulico; Posteriore: molla a balestra a 6 elementi (3+2 opzionali). Attutisce le asperità del terreno, evitando scossoni e mantenendo il carico intatto. |
Specifiche degli pneumatici |
Pneumatico 4.50-12 KTA. Ruota di scorta non inclusa, ma vendiamo separatamente: molti clienti ne acquistano una in più per sicurezza. |
Batteria |
Batteria al piombo-acido da 12V/9Ah senza manutenzione. Non necessita di manutenzione regolare: basta installarla e dimenticarsene, fino al momento della sostituzione. |
Metodo di partenza |
Avviamento a pedale o elettrico: doppia opzione. L'avviamento elettrico funziona anche a basse temperature, così non dovrete faticare con la pedivella per avviare il motore nelle giornate gelide. |
Trasmissione |
5 marce avanti + 1 retromarcia, frizione manuale. Cambio facile, anche per chi non ha molta esperienza con i tricicli. |
Dettagli del prodotto
1. Telaio rinforzato e cassone di carico
Siamo onesti: i cantieri edili sono luoghi difficili. Ecco perché utilizziamo acciaio rinforzato da 40×80×2,0 mm per il telaio, con saldature integrate. Niente saldature a punti economiche che si rompono dopo pochi mesi. Questo telaio è in grado di sopportare carichi pesanti e le sollecitazioni tipiche dei cantieri: nessuna flessione, nessuna rottura, nemmeno se si prende una grossa buca a pieno carico. Il cassone è realizzato in lamiera d'acciaio goffrata da 1,2 mm, con sponde di protezione rinforzate (330+150 mm) per evitare che i materiali cadano durante la guida. Anche il fondo è antiscivolo e resistente all'usura: l'abbiamo testato con ghiaia appuntita e pesanti barre d'acciaio e ha resistito senza graffi o danni, anche dopo mesi di utilizzo quotidiano. I nostri clienti ci dicono di aver trasportato ogni tipo di materiale difficile e che il cassone è ancora in ottime condizioni.
2. Frenata e sospensioni affidabili
La sicurezza non è negoziabile. Ecco perché abbiamo dotato questo triciclo di doppi freni anteriori e posteriori: un freno meccanico a mozzo all'anteriore e un freno meccanico a tamburo al posteriore. Anche a pieno carico, i freni offrono una potente frenata. Non dovrai preoccuparti di scivolare in discesa o di non riuscire a fermarti in tempo su strade sconnesse. L'ammortizzatore idraulico anteriore e la sospensione posteriore a balestra assorbono le asperità del terreno. Niente più corse brusche che ti fanno venire il mal di schiena, e il tuo carico rimane al sicuro.
Scenari di utilizzo del prodotto
1. Operazioni in zone montuose
Le strade di montagna sono insidiose: ripide, strette e sconnesse. Ma la capacità di affrontare le salite e le dimensioni ridotte di questo triciclo lo rendono ideale. I clienti lo usano per i lavori nei frutteti di montagna, trasportando fertilizzanti e piantine su pendii scoscesi. È ottimo anche per la costruzione di aree panoramiche in montagna, dove i camion di grandi dimensioni non possono arrivare. Alcuni clienti in zone montuose ci hanno detto che è l'unico veicolo in grado di affrontare il loro terreno senza rimanere bloccato. Hanno provato altri tricicli, ma questo è l'unico che resiste.
2. Logistica urbana e rurale
Gli operatori della logistica su piccola scala adorano questo triciclo. È perfetto per consegnare materiali edili in piccoli cantieri urbani, come ad esempio per le ristrutturazioni di case. È ottimo anche per trasportare merci di uso quotidiano ai negozi nelle zone rurali. Costa meno di un piccolo camion e può parcheggiare in spazi ristretti, facendo risparmiare tempo e denaro alle piccole imprese. I nostri clienti del settore logistico ci dicono che è più affidabile di altri piccoli veicoli da trasporto che hanno utilizzato.
Dettagli di consegna
Modalità di trasporto: Per gli ordini internazionali, utilizziamo principalmente il trasporto marittimo: il nostro porto principale è Qingdao, in Cina. Per gli ordini nazionali, utilizziamo il trasporto via terra. Collaboriamo con aziende di logistica affidabili, quindi potete contare sulla consegna puntuale del vostro ordine. Nessun ritardo, nessuna scusa.
• Tempi di consegna: Per ordini di grandi quantità via mare, la consegna richiede 20-25 giorni dal ricevimento del pagamento anticipato. Per ordini di piccole dimensioni o campioni, i tempi sono di 7-10 giorni. La spedizione via terra nazionale richiede 3-7 giorni, a seconda della distanza dalla nostra fabbrica. Vi forniremo sempre una tempistica di consegna precisa al momento dell'ordine.
Sdoganamento: Forniamo tutta la documentazione necessaria per lo sdoganamento: fattura commerciale, packing list, polizza di carico, certificato di origine, ecc.
Domande frequenti
D1: Sei un produttore o un commerciante?
A1: Siamo un produttore professionale, senza intermediari. Abbiamo la nostra fabbrica, il nostro team di ricerca e sviluppo e le nostre linee di produzione. Non acquistiamo da altre fabbriche per poi rivendere. Produciamo ogni triciclo internamente. Questo significa che possiamo offrire prezzi di fabbrica e personalizzare i prodotti in base alle vostre esigenze. Nessun ricarico aggiuntivo, solo prodotti di qualità a un prezzo equo.
Q2: Qual è la quantità minima di ordine (MOQ) per il tuo triciclo da carico a benzina da costruzione?
A2: Per ordini all'ingrosso, il quantitativo minimo d'ordine è di 1 unità. Siamo flessibili: fateci sapere di cosa avete bisogno.
D3: Potete personalizzare il prodotto in base alle nostre esigenze?
A3: Certamente. Effettuiamo personalizzazioni di continuo. Che si tratti di regolare la capacità di carico, modificare le dimensioni del cassone, sostituire il motore, aggiungere un sistema di ribaltamento idraulico, cambiare il colore o aggiungere il vostro logo, possiamo farlo. Basta comunicarci le vostre esigenze e creeremo una soluzione personalizzata per voi. Nessun costo aggiuntivo per le personalizzazioni di base, a seconda della quantità dell'ordine.
