Triciclo a benzina per carichi pesanti

Presentazione del prodotto

Il triciclo a benzina per carichi pesanti è un veicolo a motore a tre ruote durevole e ad alte prestazioni appositamente progettato per il trasporto di merci pesanti e il transito quotidiano a breve distanza. Essendo uno strumento logistico fondamentale alimentato a carburante, questo triciclo da carico a benzina combina la potente potenza del motore a benzina, un'eccellente capacità di carico e una manovrabilità flessibile, risolvendo perfettamente i punti critici del trasporto legati all'accesso a strade strette, al trasporto di carichi pesanti e alle operazioni a basso costo nelle aree rurali, cantieri edili, fattorie e scenari di logistica urbana.

Parametri del prodotto

Dettagli del prodotto

Box di carico che non si piega

Ogni singola cucitura è completamente saldata. Non saldato a punti. Non incollato. Saldato tutto intorno. Aggiungiamo 6 traverse extra sotto il pavimento. Il portellone posteriore si smonta completamente per poter caricare pallet o tubi lunghi. Possiamo aggiungere sponde laterali se devi trasportare oggetti alti.

Freni che ti fermano davvero

Questa è la parte più importante. Se i tuoi freni non funzionano, muori.

I nostri freni a tamburo idraulici posteriori ti fermeranno anche quando sei a pieno carico in discesa. Utilizziamo pastiglie freno di alta qualità che durano oltre 10.000 km. Il freno a tamburo anteriore aggiunge ulteriore potenza frenante in caso di emergenza. Testiamo ogni singolo sistema frenante 10 volte prima che il triciclo lasci la fabbrica. Nessuna eccezione.

Imballaggio e consegna

So quanto sia brutto ricevere un veicolo danneggiato. Usavamo casse di legno. Poi abbiamo ricevuto una spedizione in Nigeria, dove metà delle casse si sono rotte nel porto. Ora usiamo telai in ferro. Ci costano $ 30 in più per unità, ma riceverai il tuo triciclo intero. Te lo prometto.

Come imballiamo:

Avvolgi l'intero triciclo in 3 strati di pellicola di plastica spessa per evitare graffi e polvere

Fissalo a un telaio in ferro su misura in modo che non possa muoversi durante la spedizione

Avvolgi il motore, il serbatoio del carburante e il manubrio con del pluriball extra

Feedback dei clienti

"Ho acquistato 3 modelli di triciclo da trasporto pesante da 250 cc 2 anni fa per la mia azienda di costruzioni a Lagos. Li carichiamo con 2.000 kg di mattoni ogni giorno. L'unica cosa che ho sostituito sono le pastiglie dei freni. Due volte. Ho provato prima quelle più economiche. Uno di loro ha rotto l'asse posteriore dopo 3 mesi. Mi è costato $ 800 in lavoro perduto. Mai più. Ne ordinerò altri 5 il mese prossimo."

— John K., Nigeria

"Ho una piccola fattoria nelle Filippine. Avevo un triciclo elettrico. Non riusciva a portare le mie verdure su per la collina fino al mercato. Questo lo fa facilmente anche a pieno carico. Ce l'ho da 18 mesi. Si avvia per la prima volta ogni mattina, con la pioggia o con il sole. Nessun problema."

— Carlos M., Filippine

Domande frequenti

D: Il modello 250cc può davvero trasportare 2000 kg?

R: Sì. Testiamo ogni singolo triciclo a benzina da 250 cc con 2000 kg di pesi in cemento prima di spedirlo. Con quel carico scalerà anche una collina di 15 gradi. Non trasportarne di più: danneggerebbe il triciclo.

D: Ogni quanto devo cambiare l'olio?

R: Cambialo dopo i primi 500 km, poi ogni 3000 km. È un lavoro di 10 minuti che chiunque può fare.

D: Posso ordinare solo 1 unità come campione?

R: Sì. Posso spedire 1 unità tramite LCL. Il prezzo per unità sarà più alto a causa della spedizione, ma puoi testarlo prima di effettuare un ordine più grande.

D: Quali termini di pagamento accetti?

A: deposito del 30% tramite T/T, saldo del 70% prima della spedizione. Accetto anche L/C a vista e Western Union. Per piccoli ordini di campioni, accetto PayPal.